Le MEILLEUR fatbike électrique que j’ai testé – Cyrusher XF900
Dans l’univers des vélo électrique qui font plaisir, voici le Cyrusher XF900.
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SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Moteur : 750 W nominal, moteur de moyeu arrière de 1,5 kW de pointe
Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)
Autonomie : Jusqu’à 100 km (62 mi) revendiqués, en fait moins (voir ci-dessous)
Batterie : 48 V 17 Ah (816 Wh)
Temps de charge : 5-7 heures
Charge maximale : 150 kg (330 lb)
Poids : 34 kg (74 lb)
Cadre : aluminium 6061
Suspension : Fourche pneumatique à double couronne avant, amortisseur à ressort arrière
Freins : Freins à disque hydrauliques Zoom avec rotors de 180 mm
Extras : transmission Shimano 21 vitesses (!), écran LCD avec compteur de vitesse, wattmètre, jauge de batterie, indicateur de niveau PAS, compteur kilométrique, compteur journalier, phare et feu arrière, garde-boue et porte-bagages arrière inclus
Le moteur du moyeu arrière est nominalement de 750 W, mais ils l’ont surchargé pour tirer 1,5 kW de puissance de crête. Sur un vélo électrique plus léger, ce serait fou, mais sur le lourd XF900, il est juste assez élevé. Cela ne vous fera pas tomber de la selle, mais vous voudrez vous assurer que vous tenez bon lorsque vous appuyez sur l’accélérateur ou activez l’assistance au pédalage.
Une caractéristique intéressante que je ne vois pas très souvent est que le niveau de puissance de l’accélérateur est en fait lié au sélecteur de niveau d’assistance à la pédale. Avec cinq niveaux d’assistance au pédalage, si vous démarrez au niveau 1 et écrasez l’accélérateur à 100 %, vous ferez l’expérience d’un décollage en douceur. Dans le niveau d’assistance au pédalage 5, l’accélérateur vous donne cette secousse de puissance que de nombreux cyclistes recherchent. Tout nombre entre les deux fournit une réponse de l’accélérateur de plus en plus enthousiaste.
Avec un vélo électrique puissant comme celui-ci, pouvoir réduire l’accélérateur est une fonctionnalité intéressante. C’est utile lorsque vous souhaitez effectuer des manœuvres à basse vitesse ainsi que lorsque vous laissez un ami essayer le vélo lorsque vous n’êtes pas sûr de sa familiarité avec les vélos électriques puissants. Je peux le laisser au niveau 1 ou 2 jusqu’à ce que je voie qu’ils ne vont pas se frayer un chemin dans un mur de briques.
Du côté de la batterie, l’entreprise ne plaisante pas avec de petites batteries 48V 10Ah et ne perd même pas de temps avec un pack 14Ah. Ils passent directement au pack 48V 17Ah pour donner la meilleure autonomie. C’est le genre de grosse batterie dont vous avez besoin lorsque vous avez un moteur et un contrôleur puissants. Ils annoncent toujours la plage idiote de 100 km (62 miles), mais cela ne serait possible qu’avec le niveau d’assistance au pédalage 1 et avec un vent arrière. Attendez-vous à une plage d’accélérateur uniquement d’un tiers de celle-ci et à une plage d’assistance au pédalage de niveau 3 d’un peu plus de la moitié de la plage maximale indiquée. C’est un vélo lourd avec beaucoup de résistance au roulement, il ne sera donc pas très efficace.
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Mon PC portable : https://tidd.ly/3rjenUe
Ma Souris : http://bit.ly/Ma-souris
Mon téléphone : https://www.amazon.fr/OnePlus-Stockage-smartphone-…
Ma caméra : http://bit.ly/Ma-camera
Mon Actioncam : http://bit.ly/Mon-Actioncam
Mon Micro : http://bit.ly/Mon-micro
Mon éclairage : http://bit.ly/Mon-eclairage
Mon trépied (pour appareil photo) : http://bit.ly/Mon-trepied
Mon projecteur : http://bit.ly/Mon-projo
Mon aspirateur robot : http://bit.ly/Mon-aspi-robot
Mon aspirateur balai : http://bit.ly/Mon-aspi-balai
Mes écouteurs (sans fil) : http://bit.ly/Mes-TWS-1 / http://bit.ly/Mes-TWS-2
Mes écouteurs filaires : http://bit.ly/Mes-filaires
Mon boxer : http://bit.ly/Mon-boxer
Mes chaussettes : http://bit.ly/Mes-chaussettes
Faut bien rigoler un peu (mais c’est vrai en plus)
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