Fiido D11- Test du haut de gamme d’une marque qui MONTE !
Fiido revient avec le D11, un vélo électrique de 20 pouces de bon niveau…
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Test du Fiido D11 résumé en 3 minutes : https://www.youtube.com/watch?v=-2Qu6fVtSEU
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AUTRES TESTS de VELOS FIIDO :
Fiido D11 : https://youtu.be/6ZbgQVBXxqA
Fiido D1 : https://www.youtube.com/watch?v=lLrieUxJnwA
Fiido D4S : https://www.youtube.com/watch?v=ft6ofsU2z98
Fiido M1 : https://www.youtube.com/watch?v=OgxnjPnIJps
Fiido M1 Pro : https://youtu.be/Gxn3feQmutw
Fiido D3S : https://www.youtube.com/watch?v=mHaaviULJXo
Tout d’abord, le cadre du Fiido D11 est nouveau et je l’apprécie. Il est élégant, élégant et ne ressemble pas à tous les autres vélos. Il n’y a ni tube supérieur ni tube diagonal, il n’y a que le tube. Et ils s’en tirent en cachant la batterie dans la tige de selle.
La tige de selle est étonnamment longue, ce que vous ne réalisez pas au début car elle est cachée par la partie du tube de selle bicolore du vélo. Mais cela explique comment ils remplissent plus de 400 Wh de capacité de batterie dans un tube de selle.
Le moteur de 250 W peut sembler faible, mais il est en fait très puissant sur un sol plat. Je l’ai aussi testé en côte et il faut peu de force dans les jambes pour monter des pentes raides. Il me permet de rouler facilement sur l’accélérateur seul et a une accélération beaucoup plus forte que beaucoup d’ autres moteurs 250 W que j’ai essayés. Vous n’avez pas besoin de l’assistance au pédalage pour obtenir une bonne puissance, mais bien sûr, l’assistance au pédalage aide. L’accélérateur est un ajout bienvenu sur les collines, mais ne peut gérer que des collines légères par lui-même. Sur l’assistance au pédalage, les côtes moyennes n’étaient pas un problème. Les collines géantes peuvent cependant être difficiles et s’attendre à ralentir un peu, même avec l’assistance au pédalage du Fiido D11.
Heureusement, vous obtenez toujours une transmission Shimano à 7 vitesses, ce qui est plus que ce que je peux dire pour de nombreux dossiers électriques à petit budget qui optent pour des transmissions à une vitesse. En étant capable de rétrograder sur les collines et de trouver ensuite un pignon plus petit pour un sol plat, le Fiido D11 est utilisable dans une gamme d’applications beaucoup plus large.
Le mécanisme de pliage n’a rien d’extraordinaire, à part qu’il n’est ni rigide ni gênant à utiliser. Les verrous de sécurité sont là, mais ils ne sont pas extrêmement forts comme sur certains vélos électriques. Bizarrement, les pédales ne se plient pas, mais j’imagine que c’est juste parce que c’était un prototype et qu’ils n’avaient pas les pédales pliantes prêtes. Je ne peux pas en être sûr et j’attends toujours une réponse finale de la société concernant les pédales.
